盛岡山車の独特の風習として、「番付」というものがあります。

これは、各組ごとに製作する、山車の絵を描いたもの

（山車を作るうえで、参考にする下絵）です。

この番付は、寄付金をいただいた方に対して、

お礼として差し上げるものです。

江戸時代、江戸いろは四十八火消にならって組織された町方火消は、

危急の際、現場にいち早く駆けつける義勇の者達であり、

彼らにとって、災害以外で見せ場となるのが八幡のお祭りでありました。

南部公は、その旨考慮し、毎年の山車行事に関して

寄付金を集めることを特別に認め、それが山車奉納に対する

寄付集めの始まりとなりました。

しかし、明治維新による廃藩置県の後、祭礼行事に対する

南部藩の庇護がなくなり、その祭礼の費用負担の全てが

町方の支持に頼らざるを得なくなりました。

山車の出場には、参加費や山車の制作費など、

多額の費用が費やされるため、行事の「執行の主体」は、

寄付集めが認められている南部火消し（消防団）に拠るところが

多くなったのです。

大正時代の山車番付の例

（大正2年　肴町若者連　風流　ブレリオ式プロペラ飛行機）

※この年、東京･青山でブレリオ飛行機が墜落し、

この遺魂のための演題であった。

※もりおか歴史文化館　収蔵

かくして、町内やあるいは、祭りで盛岡中を周る際に、

様々なご家庭や商店から寄付を集め、

その費用を投じて、あの豪華絢爛な山車を作っていくことになり、

番付は、その寄付への「お礼」として配るようになったのです。

番付という盛岡山車独自の文化が現在もなお、継続しているのは、

「いただいたものに対してお礼をしなければならない」という

日本人らしさの表れではないでしょうか。

今でも様々な商店やご家庭からの寄付金によって、

山車を製作・運行しておりますし、

そのお礼として、音頭上げや番付の配布が行われております。

大正時代の山車の番付の例

※もりおか歴史文化館　収蔵

番付をいただいたお店などは、お祭りのあとも１〜2ヶ月ほど、

その年の番付を張っているところもあります。

これは、八幡のお祭りに寄与しているという証でもあり、

その組が多ければ多いほど栄誉なことと受け取られています。

また、ここで触れておきたいのは、

この番付の伝統を作ったともいうべき、

南部火消、自警組織の消防団が、

今も南部火消伝統保存會として生き続いていることです。

消防団は、公的機関として設けられている消防署の職員ではなく、

生業が様々な人の集団であります。

かつては、南部家からの「お返し」のような意味合いを

含んでいた山車行事なだけに、今を生きる消防団の皆さんも

一年に一度許される「山車行事」にかける意気込みは大きいものです。

「義勇の者達」の魂は、今なお盛岡に息づいています。

昭和の番付

（昭和30年　長田町　三番組　風流　根本草摺引）

※盛岡山車番付史上初のカラー刷り番付

※もりおか歴史文化館　収蔵

番付について、最近では、多色刷りの絵が一般的ですが

かつては単色刷りのものばかりでした。

多色刷りが一般的に普及したのはここ20年くらいです。

※「秋風」では、「盛岡山車番付名鑑」のページにて、

歴年の番付をご紹介しておりますので、

併せてこちらもご覧ください！

現在、一般的なスタイルとなっている山車の番付

（昭和６０年　盛岡観光協会　風流　勧進帳）